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“八纵八横”高铁网最北“一横”有新冲破 哈牡客运专

[2018-05-22 01:03:16] 来源: 编辑: 点击量:
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“八纵八横”高铁网最北“一横”有新打破 哈牡客运专线全线铺轨完成
国民网哈尔滨5月10日电(汪晓涛)5月10日9时58分,哈尔滨至牡丹江铁路客运专线爱民地道出口施

“八纵八横”高铁网最北“一横”有新打破 哈牡客运专线全线铺轨完成

国民网哈尔滨5月10日电(汪晓涛)5月10日9时58分,哈尔滨至牡丹江铁路客运专线爱民地道出口施工现场处,铺轨机将最后一对500米长钢轨推入线路,标记着哈牡客专全线铺轨实现。

据懂得,哈牡客专是我国《中长期铁路网计划》“八纵八横”高铁网中最北“一横”的主要组成局部,是建国以来黑龙江省单体投资最大的名目。哈牡客专全长292.995公里,设计时速250公里,沿线共设哈尔滨站、新香坊北站、阿城北站、帽儿山西站、尚志南站、一面坡北站、苇河西站、亚布力西站、横道河子东站、海林北站、牡丹江站等11座车站。建成后,哈尔滨到牡丹江的最快运行时光将由近5个小时缩短至1小时20分。

2017年9月,哈牡客专进入全线铺轨阶段,中铁一局、中铁二十二局分辨从哈尔滨、牡丹江两端对向铺轨,穿梭全线危险等级最高的爱民隧道,并在出口900米处“合龙”,哈牡客专全线轨道铺设完成。

哈牡客专是我国首次在高寒地区采取自主设计的CRTSⅢ型板式无砟轨道构造,首次在高寒地域进行CRTSⅢ型板式无砟轨道冬季施工。为确保哈牡客专顺利开明经营,建设单位战胜施工有效期短、高纬高寒、线上穿插施工烦扰多、各节点施工紧等艰苦,全力抓好保险、质量、工程进度等各项工作。铺轨作业期间,中铁一局应用进步高速铁路主动铺轨机进行铺轨作业,采用单枕持续法,实现钢轨铺设和轨枕布设一体化施工,曾创下双机有砟轨道日铺轨8公里成就。中铁二十二局铺架功课队分两班不间断施工,自主翻新新型铺轨机组,晋升铺轨施工品质跟速度,优质高效完成了高寒地区高铁施工难度最大的既有线“五渡七交”组合道岔施工义务,确顾全线轨道铺设顺利完成。

目前,哈牡客专主体工程已基础完成,预计2018年8月进入调联调试阶段。作为东北铁路快捷客运网络的重要组成部门,哈牡客专开通运营后,将与哈佳、牡绥疾速铁路、哈齐高铁构建龙江一小时交通圈,并接续哈大高铁并入全国高铁网络,为全面振兴东北老产业基地发展注入强盛能源。

“八纵八横”高铁网最北“一横”有新突破 哈牡客运专线】

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